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    25

    2013

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    博文電池:未來比亞迪純電動汽車新能源戰略


      目前,純電動汽車技術不夠成熟,存在性價比不高、基礎設施不完善、耗能較大、充電時間長等諸多不足,依然制約著其普及推廣。中汽協數據顯示,上半年我國銷售新能源汽車僅5889輛,其中,純電動汽車5114輛、插電式混合動力車775輛。盡管政府提供了高額補貼,但只有少數電動汽車試點城市完成了1000輛的銷售目標。
     
      鑒于消費習慣,比亞迪采取了“雙驅戰略”:在傳統燃油車和新能源車兩個層面都發展節能動力技術;在新能源車領域內,個人市場推廣電動機加汽油機油電混合方式的雙模雙擎,公交市場推廣純電動車。
      
      “我覺得電動車往私家車走只是一個時間問題,因此中間有一個雙模,當電池的價格逐步地降低后,我相信有一天真的有一個拐點就會出現,就會大規模地使用電動車?!痹谕鮽鞲?磥?,國家各種政策的配套以及各方的支持,和美國特斯拉所帶來的電動車熱都是好事,距離私家電動車普及的日子并不遠。他透露,比亞迪明年將推出一款技術創新的純電動超級跑車e9,類似特斯拉的產品,主攻私人高端用戶。
     
      比亞迪的新能源戰略意在推動其電動汽車產業,并可獲得行業組合的綜合效益。開拓電動汽車市場需要先解決用戶充電問題,比亞迪寄希望于打造完整的產業鏈來解決這個問題。比亞迪的新能源戰略是利用太陽能電池板把能量傳遞給鐵電池儲能電站,儲能電站再給電動汽車充電。比亞迪的三個新產業彼此關聯,能產生范圍經濟效應。
     
      “我相信這幾年公交電動化、出租車電動化普及會給未來充電網絡的建設奠定一定的基礎。有了很好的充電網絡,那么私家車就可以由雙模變單模,這時就是電動車普及的時候到了?!蓖鮽鞲Uf。

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